F1：被维斯塔潘的火星车吓到，沃尔夫许诺：梅奔下一年大改，要重夺王座
在2022年大幅修正的新规开端施行之后，F1进入新的年代，而前朝王者梅奔车队却一向挣扎于与其曩昔八年的手下败将红牛和法拉利车队竞赛。尽管在美国站导入的本赛季最终一次晋级，协助了想要防止本年成为11年来第一个无胜绩赛季的梅奔车队，稍稍追近了前面的对手， 汉密尔顿在奥斯汀美洲赛道的竞赛中十分接近于取胜，但他仍在剩余七圈的时分，被维斯塔潘干掉而苦吞亚军，现在他们只剩余三次时机。梅奔车队已清晰表明，这次赛季结尾的晋级，首要意图在于协助他们厘清下一年赛车的开发方向，由于在他们发现到本年的概念存在着问题之后，必然得做出改动。沃尔夫说：下一年咱们赛车的DNA将有所改动。“尽管这并不代表它看起来会十分不同，但可以必定的是，部分赛车的DNA，即赛车的架构，下一年将有所改动。”本赛季初期，梅奔车队十分挣扎于W13赛车严峻的弹跳问题，为此他们在五月份的西班牙推出本年的第一次晋级，但却发现了一个更深层的问题。这一整年梅奔赛车的直线路段速度一向无法对抗红牛赛车，在美国站当维斯塔潘在赛事后期轻松于后直线路段干掉汉密尔顿抢走抢先地位时，此问题再度被凸显了出来。赛后汉密尔顿表明，他以为梅奔车队已朝正确的方向迈出了一步，但他也留意到了维斯塔潘在直线路段上的优势。他说：我想在敞开DRS的状况下，他们大约快咱们35km/h。要是咱们在他们后边，咱们大约快22km/h，我以为在后直线路段可以翻开DRS的状况是这样的，所以他是从后边很远的当地超车的。“不过就算不能开DRS，我想他们仍比咱们快8km/h，所以咱们在直线路段丢失许多时刻，或许一圈至少有0.4秒，所以咱们得在下一年的赛车上做出改善。”跟着红牛车队的提前夺冠，梅奔车队2023年运用风洞的时刻必然可以大幅添加，以现在车队积分榜的态势来看，他们应该会以年度第三完毕本赛季，如此一来他们运用风洞的时刻将比世界冠军车队要多出14％。对此沃尔夫说：就这一点来说，一向到现在咱们明显都处于下风，由于2021年整个赛季咱们都抢先，然后赢得车队世界冠军。因而2022上半年咱们运用风洞的时刻，比18个月前的红牛车队要少7%，比法拉利车队少得更多，但现在状况要倒置过来了。“相较于红牛车队，要是本年咱们以第三作收，运用风洞的时刻将添加14%，跟着时刻的推移，这或许使咱们取得夺回王座的优势，规矩正是为此而规划的。”